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RCS 76

Para ordenar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) a realizar, con carácter de urgencia, todas las obras de rehabilitación, corrección de derrumbes, reparación de imperfecciones y mejoras estructurales necesarias en la carretera estatal PR-167, particularmente en los tramos que discurren por los municipios de Naranjito y Comerío; y para otros fines relacionados.

2025-2028 Session

Ordena, con urgencia, a DTOP y ACT rehabilitar PR-167 (Naranjito y Comerío): derrumbes, baches, grietas y mejoras en puentes; busca reducir riesgos y restablecer la transitabilidad

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Bill Summary · RCS 76

Resumen de la Resolución RCS 76

Propósito principal

La Resolución Concurrente RCS 76 ordena, con carácter de urgencia, al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) realizar todas las labores de rehabilitación, corrección de derrumbes, reparación de imperfecciones y mejoras estructurales necesarias en la carretera estatal PR‑167, con especial énfasis en los tramos que transcurren por los municipios de Naranjito y Comerío. Incluye otros fines relacionados vinculados a la seguridad vial y la reestablecimiento de la transitabilidad.

Disposiciones clave

  • Direcciona al DTOP y a la ACT a ejecutar, de forma prioritaria y urgente:
    • Obras de rehabilitación de la vía.
    • Corrección y estabilización de zonas con derrumbes.
    • Reparación de baches, grietas y otras imperfecciones de la calzada.
    • Mejoras estructurales en puentes, muros de contención y bermas afectadas.
  • Exhorta a coordinar trabajos con las autoridades municipales de Naranjito y Comerío.
  • Alude a la necesidad de actuar con celeridad para minimizar riesgos a conductores, residentes y transporte de emergencia.
  • Como resolución, su carácter es de mandato legislativo dirigido a las agencias; la ejecución práctica dependerá de la disponibilidad de recursos, asignaciones presupuestarias y procedimientos administrativos de las agencias responsables.

Impacto esperado y partes afectadas

  • Usuarios directos: residentes, conductores, peatones y transportistas que transitan PR‑167; servicios de emergencia que requieren vialidad confiable.
  • Municipios: Naranjito y Comerío, tanto por efectos en movilidad como por coordinación de obra pública.
  • Agencias ejecutoras: DTOP y ACT deberán evaluar daños, priorizar tramos, gestionar contrataciones y ejecutar obras.
  • Impactos secundarios: mejora de seguridad vial y reducción de cierres temporales a mediano plazo; durante obras puede haber interrupciones de tráfico, desvíos y molestias temporales. La implementación requerirá recursos (posible contratación de obras y desembolso presupuestario).

Procedimiento y estado legislativo

  • Radicado: 27 de junio de 2025.
  • Tramitación: múltiples informes y enmiendas en comisiones; aprobado por el Senado (23 de octubre de 2025, con enmiendas) y aprobado por la Cámara de Representantes (13 de noviembre de 2025, sin enmiendas).
  • Firmas: presidentes del Senado y de la Cámara firmaron el texto (18 de noviembre de 2025).
  • Estado actual: Enviado a la Gobernadora (20 de noviembre de 2025) — pendiente de acción ejecutiva (firma, veto u otra gestión).

Nota: al ser una resolución concurrente, la materialización de las obras dependerá de la capacidad operativa y financiera de las agencias, así como de las autorizaciones administrativas y normas aplicables.

Compiled from official sources — confirm details with the bill’s official record.

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