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RC 248

Para ordenar a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico realizar una investigación sobre la implementación y resultados del Incentivo de Responsabilidad Vial, el cual otorga un descuento de treinta por ciento (30%) en el pago total del cargo base de derechos anuales por concepto de renovación de licencia vehicular a todo ciudadano que así lo solicite y que, al momento de realizar el pago, cumpla con los requisitos establecidos en la Ley 22-2000, según enmendada; y para otros fines relacionados.

2025-2028 Session

Ordena a la Comisión investigar la efectividad del descuento del 30% en renovaciones de licencias vehiculares para quienes cumplen Ley 22-200, con reporte y recomendaciones.

Referido a Comisión(es)
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Bill Summary · RC 248

Resumen de la Resolución RC 248

Propósito principal

La Resolución RC 248 encomienda a la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes de Puerto Rico realizar una investigación sobre la efectividad del “Incentivo de Responsabilidad Vial”. Dicho incentivo autoriza un descuento del treinta por ciento (30 %) sobre el pago total del cargo base de derechos anuales por concepto de renovación de licencia vehicular para cualquier ciudadano que lo solicite y que, al momento del pago, cumpla con los requisitos establecidos en la Ley 22‑200, según enmendada. La resolución también busca atender otros fines relacionados con la evaluación del incentivo.

Disposiciones clave

  • Ordena a la Comisión de Transportación e Infraestructura efectuar una investigación formal centrada en la efectividad del incentivo del 30% en renovaciones de licencia vehicular.
  • La investigación deberá considerar la implementación del incentivo conforme a los requisitos de la Ley 22‑200 (en su versión enmendada).
  • La resolución es de carácter investigativo/consultivo (resolución), no modifica por sí misma la normativa que establece el incentivo.

Áreas probables de análisis (según el objeto de la resolución)

La Comisión, al realizar la investigación, presumiblemente evaluará:
- Nivel de adopción del descuento por parte de los ciudadanos elegibles.
- Impacto fiscal sobre los ingresos derivados de renovaciones vehiculares.
- Efectos en cumplimiento administrativo y renovación oportuna de licencias.
- Incidencia en indicadores de seguridad vial (si aplica).
- Obstáculos operativos o administrativos en la aplicación del descuento y recomendaciones de mejora.

Quiénes se ven afectados

  • Ciudadanos/propietarios de vehículos que puedan acogerse al incentivo (los que cumplan los requisitos de la Ley 22‑200).
  • Agencias y oficinas encargadas de la emisión y renovación de licencias vehiculares y de la recaudación de los derechos correspondientes.
  • Presupuesto público (posible efecto en ingresos por descuentos si el incentivo continúa o se modifica).

Estado y cronología procesal

  • Radicado: 03‑abr‑2025
  • Primera lectura y referido a comisiones: 07‑abr‑2025
  • Actividad y reporte de comisión: 15‑ago‑2025 (reunión ejecutiva); 19‑ago‑2025 (1er informe de comisión con enmiendas; remitido a Calendarios)
  • Aprobación en Cámara (con enmiendas): 18‑nov‑2025 — aprobado por unanimidad; texto de aprobación final y enviado a comisiones según el trámite.
  • Clasificación: resolución (no crea derecho ni enmienda la Ley 22‑200 por sí misma).

Próximos pasos esperados

La Comisión debe completar la investigación y emitir informe con hallazgos y recomendaciones al pleno de la Cámara. Con base en el informe, la Cámara podrá proponer medidas legislativas, reformas administrativas o recomendaciones a agencias ejecutivas.

Compiled from official sources — confirm details with the bill’s official record.

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