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PC 174

Para enmendar el inciso (b) del Artículo 8 de la Ley Núm. 253-1995, según enmendada, conocida como Ley de Seguro de Responsabilidad Obligatorio para Vehículos de Motor con el propósito de establecer que al realizar el ajuste de la reclamación de un perjudicado no se harán descuentos por concepto de depreciación; y para otros fines relacionados.

2025-2028 Session

Prohíbe descontar depreciación al ajustar reclamaciones de seguros de responsabilidad obligatoria para vehículos, buscando pagos de reposición/reparación más cercanos al costo real.

Quedó Pendiente de Acción Posterior en el Senado
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Bill Summary · PC 174

Resumen ejecutivo

Proyecto de Cámara PC 174 propone enmendar el inciso (b) del Artículo 8 de la Ley Núm. 253-1995 (Ley de Seguro de Responsabilidad Obligatorio para Vehículos de Motor) para establecer que, al efectuar el ajuste de la reclamación de un perjudicado, las aseguradoras no podrán aplicar descuentos por concepto de depreciación. En términos prácticos, elimina la práctica de restar la depreciación del valor de partes o componentes dañados al calcular el pago al reclamante.

Qué modifica

  • Ley afectada: Ley Núm. 253-1995 (Ley de Seguro de Responsabilidad Obligatorio para Vehículos de Motor).
  • Artículo/Inciso: inciso (b) del Artículo 8.
  • Cambio propuesto: prohibir expresamente que en el ajuste de la reclamación de un perjudicado se hagan descuentos por depreciación.

Disposiciones clave

  • Prohibición de descontar depreciación: cuando una persona sufra daños cubiertos por la póliza obligatoria y presente reclamación, el importe a pagar no podrá reducirse por conceptos de depreciación de partes, componentes o bienes afectados.
  • Alcance técnico: el texto incluido en el título se limita a la eliminación del descuento por depreciación en el ajuste de la reclamación; el proyecto dice “y para otros fines relacionados”, sin detallar más cambios normativos en la versión publicada.

Quiénes se ven afectados

  • Perjudicados / reclamantes: recibirían pagos más cercanos al costo de reposición o reparación sin la reducción por depreciación.
  • Compañías de seguros: podrían enfrentar aumentos en el monto promedio de indemnizaciones por siniestro.
  • Asegurados en general: potencial impacto al alza en primas si las aseguradoras trasladan costos mayores.
  • Talleres y proveedores de repuestos: posible mayor facturación por reparaciones/reemplazos completos.
  • Administraciones públicas y fiscalía: posibles efectos en reclamaciones subrogadas y litigios.

Impacto esperado

  • Económico: aumento del desembolso por reclamaciones de responsabilidad; podría conllevar incremento en primas o ajustes en reservas de aseguradoras. No hay estimación fiscal o actuarial incluida en el expediente.
  • Legal/práctico: reduce bases de controversia sobre depreciación, aunque pueden surgir disputas sobre valoración (reposición vs reparación, piezas usadas vs nuevas).

Estado y cronograma legislativo (resumen)

  • Radicado: 09-01-2025
  • Cámara de Representantes:
    • 16-01-2025: 1ª lectura y referido a comisión(es)
    • 23-06-2025: Aprobado por la Cámara en votación final, sin enmiendas; texto enviado al Senado
  • Senado:
    • 24-06-2025: Aparece en 1ª lectura; referido a comisión(es)
    • 17-11-2025: 1er Informe de Comisión rendido con enmiendas; entirillado; remitido a la Comisión de Reglas y Calendario del Senado
  • Estado actual: Remitido a la Comisión de Reglas y Calendario del Senado (a la espera de convocatoria a Pleno u otras acciones).

Observaciones

  • El título y los registros disponibles indican la intención clara pero no muestran el texto final concreto de la enmienda ni una fecha de vigencia. El alcance exacto (p. ej., tipos de depreciación excluidos, cláusulas transitorias) dependerá del texto definitivo aprobado y de eventuales enmiendas en comisiones o en el Senado.

Compiled from official sources — confirm details with the bill’s official record.

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