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PC 869

Para enmendar el Artículo 23.08 de la Ley Núm. 22-2000, según enmendada, conocida como “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”, a los fines de establecer un tope máximo anual de seiscientos (600) dólares en las multas administrativas impuestas mediante el Sistema Automático de Control de Tránsito (AutoExpreso); y para otros fines relacionados.

2025-2028 Session

Establece un tope anual de 600 USD en multas administrativas del AutoExpreso, limitando el total que un conductor puede acumular en un año.

Devuelto a la Comisión(es)
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Bill Summary · PC 869

Resumen del Proyecto de Cámara PC 869

Título corto: Enmienda al Art. 23.08 de la Ley Núm. 22-2000 para establecer un tope anual de $600 en multas administrativas del Sistema Automático de Control de Tránsito (AutoExpreso).

Número: PC 869
Estado: Remitido a Comisión de Calendarios de la Cámara
Radicado: 22 de septiembre de 2025
Últimas acciones relevantes:
- 23‑oct‑2025: Reunión Ejecutiva (Oficina de la Comisión)
- 23‑oct‑2025: Primer informe de Comisión rendido con enmiendas; entirillado y remitido a Comisión de Calendarios
- 25‑sept‑2025: Primera lectura en la Cámara; referido a comisiones

Propósito principal

Establecer un tope máximo anual de seiscientos dólares (600 USD) sobre las multas administrativas impuestas mediante el Sistema Automático de Control de Tránsito (AutoExpreso), mediante la modificación del Artículo 23.08 de la Ley Núm. 22‑2000 (Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico). El propósito declarado es limitar la cuantía total que un conductor o cuenta puede acumular en multas administrativas generadas por el sistema automático durante un año.

Disposiciones clave (según el título y descripción)

  • Se modifica el Art. 23.08 de la Ley Núm. 22‑2000 para introducir un tope anual de $600 en multas administrativas cobradas a través del AutoExpreso.
  • El tope se indica como máximo anual; el texto completo del proyecto determinará si el cálculo es por persona, por vehículo, por cuenta AutoExpreso, o por periodo calendario.
  • El proyecto incluye la fórmula legal para aplicar el tope y cualquier excepción o procedimiento de cobro, recaudación y apelación (el texto íntegro del proyecto no se incluye aquí).

Quiénes se verían afectados

  • Conductores y titulares de vehículos que reciben multas administrativas vía AutoExpreso.
  • Autoridades de tránsito y agencias responsables de la administración y cobro de las multas (Departamento de Transportación y Obras Públicas, u otra entidad competente).
  • Posible impacto en concesionarios/operadores del sistema AutoExpreso si existen contratos de gestión de cobros vinculados a montos recaudados.
  • Recaudación gubernamental destinada a fondos de tránsito o seguridad vial.

Aspectos procedimentales y cronograma

  • El proyecto fue presentado el 22‑sep‑2025 y ha avanzado con informe de comisión y enmiendas el 23‑oct‑2025; actualmente en Comisión de Calendarios para asignación a pleno de la Cámara.
  • El calendario para votación en sala dependerá de las decisiones de la Comisión de Calendarios y de posibles enmiendas adicionales.

Consideraciones prácticas y posibles impactos

  • Reducción potencial de ingresos por multas administrativas; implicaciones presupuestarias para programas financiados con dichas multas.
  • Necesidad de ajustar sistemas informáticos y procedimientos de cobro para calcular y respetar el tope anual (posible costo operativo).
  • Cuestiones de equidad: cómo se aplica el tope (por persona, auto, cuenta) influirá en quién se beneficia.
  • Riesgos de evasión o comportamientos adaptativos (p. ej., cambio de titularidad) que podrían requerir reglas adicionales.
  • Si el texto no especifica retroactividad, es probable que aplique sólo a multas futuras a partir de su entrada en vigor.

Nota: Este resumen se basa en el título y las acciones legislativas disponibles; el texto completo del proyecto es necesario para precisar definiciones técnicas (alcance exacto del tope, método de cómputo, excepciones y disposiciones transitorias).

Compiled from official sources — confirm details with the bill’s official record.

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