Para añadir un nuevo inciso (j), y reenumerar los actuales incisos (j) al (w), como los incisos (k) al (x), en el Artículo 4 de la Ley Núm. 74 de 23 de junio de 1965, según enmendada, conocida como "Ley de la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico", a los fines de facultar expresamente a la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico, a llevar a cabo expropiaciones forzosas a nombre del Departamento de Transportación y Obras Públicas, cuando sean necesarias para la ejecución de proyectos de reconstrucción, mantenimiento y desarrollo vial financiados con fondos estatales o federales; y para otros fines relacionados.

2025-2028 Session

Authorizes ACT to exercise eminent domain for DTOP road projects funded with state/federal funds, expediting land acquisitions while preserving due process and fair compensation.

Ley 97-2025

Propósito principal

El proyecto PS 327 adiciona un nuevo inciso (j) y reenumera los incisos actuales (j)–(w) como (k)–(x) en el Artículo 4 de la Ley Núm. 74 de 23 de junio de 1965 (Ley de la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico). Su objetivo principal es facultar expresamente a la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico (ACT) para llevar a cabo expropiaciones forzosas en nombre del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) cuando sean necesarias para la ejecución de proyectos de reconstrucción, mantenimiento y desarrollo vial financiados con fondos estatales o federales.

Disposiciones clave

Añade un inciso (j) al Artículo 4 de la Ley Núm. 74-1965 autorizando a la ACT a ejercer poder de expropiación en representación del DTOP para proyectos viales.

Reenumera los incisos existentes (j)–(w) como (k)–(x) para incorporar el nuevo texto.

Establece la facultad específicamente para proyectos de reconstrucción, mantenimiento y desarrollo de vías que utilicen fondos estatales o federales.

Mantiene las demás disposiciones de la Ley Núm. 74-1965 y aplica los procedimientos legales pertinentes en materia de expropiación (incluyendo derecho a debido proceso y compensación justa conforme a la Constitución y la legislación aplicable).

Quiénes se ven afectados

Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico (ACT): obtiene una facultad operativa explícita para gestionar adquisición de terrenos por expropiación en nombre del DTOP.

Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP): se beneficia al poder delegar o coordinar con la ACT la gestión de expropiaciones necesarias para sus proyectos.

Propietarios de bienes inmuebles y municipios: podrían verse sujetos a procesos de expropiación para proyectos viales; continúan rigiéndose por las normas de compensación y procedimiento.

Contratistas y beneficiarios de proyectos viales: potencial agilización en disponibilidad de terrenos y ejecución de obras.

Agencias financiadoras federales o estatales: su financiamiento podrá implicar la ejecución de expropiaciones gestionadas por la ACT.

Impacto práctico

Agiliza y centraliza el proceso de adquisición de terrenos para proyectos viales, reduciendo potenciales demoras administrativas entre agencias.

Potencial ahorro en gestión y mayor eficiencia en proyectos financiados con fondos estatales o federales.

Continúa vigente la obligación de respetar garantías constitucionales de los propietarios (indemnización justa, procedimientos legales).

Cronología y estatus legislativo

Radicado: 13 feb 2025

Aprobaciones en Senado y Cámara durante junio de 2025 (informes y votaciones sin enmiendas relevantes en la Cámara; con enmiendas en reportes conjuntos previos).

Firmado por Presidente del Senado y de la Cámara: 30 jun 2025

Enviado a la Gobernadora: 2 jul 2025

Convertido en Ley: Ley 97-2025, 1 ago 2025

Bill

Resumen del Proyecto PS 327 (Ley 97-2025)

Propósito principal

Disposiciones clave

Quiénes se ven afectados

Impacto práctico

Cronología y estatus legislativo

Observaciones

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