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PS 266

Para añadir un inciso (z) al Artículo 1.010 de la Ley 107-2020, según enmendada, conocida como “Código Municipal de Puerto Rico”, a los fines de facultar a los municipios costeros a reglamentar el diseño, obtención de financiamiento y construcción de rampas, muelles y varaderos, así como instalaciones aledañas para embarcaciones dentro de sus límites territoriales, en coordinación con el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales, y cualquier otra agencia estatal o federal con inherencia; y para otros fines relacionados; y para otros fines relacionados.

2025-2028 Session

Concede a los municipios costeros autoridad para reglamentar diseño, financiamiento y construcción de rampas, muelles y varaderos para embarcaciones, en coordinación con DRNA.

Retirada por su Autor
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Bill Summary · PS 266

Resumen del Proyecto de Ley PS 266

Título corto: Añade el inciso (z) al Art. 1.010 de la Ley 107‑2020 (Código Municipal de Puerto Rico) para facultar a municipios costeros a reglamentar rampas, muelles, varaderos e instalaciones aledañas, en coordinación con el DRNA y otras agencias.

Propósito e intención

El proyecto propone añadir un inciso (z) al Artículo 1.010 de la Ley 107‑2020 (Código Municipal de Puerto Rico) para otorgar a los municipios costeros autoridad explícita para reglamentar el diseño, la obtención de financiamiento y la construcción de rampas, muelles, varaderos y las instalaciones adyacentes para embarcaciones dentro de sus límites territoriales, siempre en coordinación con el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) y demás agencias estatales o federales competentes. Busca facilitar que las jurisdicciones municipales gestionen infraestructura náutica local conforme a sus necesidades.

Principales disposiciones (según título)

  • Incorporar un inciso (z) al Art. 1.010 del Código Municipal que:
    • Faculte a los municipios costeros a reglamentar diseño, financiamiento y construcción de rampas, muelles y varaderos dentro de sus límites.
    • Exija coordinación con el DRNA y cualquier otra agencia estatal o federal con competencia en la materia.
    • Autorice regulaciones municipales relativas a instalaciones aledañas para embarcaciones.
  • Disposiciones de coordinación intergubernamental (mencionadas en el título): procedimientos de trabajo conjunto entre municipio y agencias ambientales/portuarias para asegurar cumplimiento de normas ambientales y federales.

(NOTA: El texto completo del inciso propuesto no está incluido en la documentación suministrada; lo anterior resume las facultades que el título indica que se crearían.)

Quiénes se verían afectados

  • Municipios costeros: ganarían nueva capacidad normativa sobre infraestructura náutica local.
  • Propietarios de embarcaciones, operadores de marinas, pescadores y empresas de servicios náuticos: sujetos a normas municipales nuevas o modificadas.
  • DRNA y agencias estatales/federales: requerirían coordinar permisos, estándares y supervisión técnica.
  • Comunidades costeras y grupos ambientales: impacto en uso público, conservación y acceso a la costa.

Potenciales impactos y consideraciones

  • Beneficios previstos: mayor capacidad local para planificar y financiar infraestructura náutica, agilización de proyectos locales y adaptación a necesidades municipales.
  • Riesgos/retos: posible superposición de jurisdicción con leyes estatales/federales (p. ej. regulaciones ambientales, Clean Water Act, Coastal Zone Management), variabilidad en capacidad técnica y financiera entre municipios, necesidad de mecanismos claros de coordinación para evitar conflictos y proteger recursos naturales.

Trámite legislativo y estado

  • Radicado: 16 de enero de 2025 (apareció en Primera Lectura del Senado y fue referido a comisiones).
  • Actividad en comisión: 21 de agosto de 2025 — 1er Informe de Comisión rendido con enmiendas; remitido a la Comisión de Reglas y Calendario; entirillado del informe.
  • 1 de octubre de 2025 — Devuelto a las comisiones y se retira el 1er Informe.
  • 2 de octubre de 2025 — Retirada por su Autor (estado final: retirado).

Observaciones finales

El proyecto pretendía descentralizar parte de la regulación de infraestructura para embarcaciones hacia los municipios costeros, condicionada a coordinación con el DRNA y otras agencias. Sin embargo, al haber sido retirado por su autor el 2 de octubre de 2025, no avanzó a aprobación ni se convirtió en ley en la forma aquí descrita.

Compiled from official sources — confirm details with the bill’s official record.

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